burnburn19 簡單的生活 純粹的自然

這次要幫我的VESPA GTS 300 提升加速的動力和升級煞車的制動力

從國外訂了整組的MALOSSI傳動 碟盤 以及歐洲品牌的拉桿和後照鏡

要讓我的VESPA GTS 300 變的殺一點!

MALOSSI 普利盤組+大彈簧

MALOSSI皮帶

MALOSSI離合器+碗公

裡面最貴的MALOSSI開閉盤組

改裝煞車一定要的Brembo對四卡鉗

MALOSSI浪花碟盤

英國pm廠出的改裝可調拉桿

歐洲HIGHSIDER廠 出的後照鏡

先改裝傳動的部份,第一步拆掉傳動外蓋

再來拆光所有的傳動組

組裝開閉盤的部份

組裝好整組的開閉盤 才能繼續組裝離合器

組裝好整組的離合器開閉盤組

再裝上皮帶就完成整組離合器的改裝了

整組離合器改裝完成

拆掉前面整組煞車的部份

要拆下碟盤和座 需要用到特殊工具 而不是硬敲下來的

把原廠碟盤和底座分離 好換上MALOSSI的碟盤

 安裝好MALOSSI的浪花碟盤

換下來原廠不夠力的對二卡鉗

整組煞車卡鉗+碟盤完工

再來拆下前燈殼 才能改裝上拉桿和後照鏡

改裝好的6段可調式拉桿

整組拉桿和後照鏡改裝完成

試車~ 

VESPA GTS 300的前煞車真的很不靈,煞車拉到底也幾乎煞不住車子

有人說是因為他前避震器的設計為前傾式,吃掉了煞車的力道

但我認為最大的原因還是來自於原廠的煞車不夠力

改裝了Brembo的對四卡鉗和MALOSSI的碟盤之後,煞車的力道提升了一倍之多

建議大家可以這樣改裝,會改善很多前煞車不足的問題

至於大家都公認最強的MALOSSI傳動組~

轉速有拉高一點,加速有變快一些些,油門的反應也變的比較輕快,

尾速跟原廠的差不多,雙載約120km多一點點